Asistencia técnica Track-Day en Andalucía
Nos desplazamos a Jerez, Monteblanco, Guadix o Almería con compresores, dinamométricas y data-logger. Ajustamos presiones, clicks y telemetría, reparamos averías exprés y analizamos datos para que ruedes más rápido y seguro.
Gracias a sus ajustes bajé 1,5 s en Jerez y solucionaron un fallo de freno en diez minutos.”
— Carlos Pardo, Málaga
Tu box listo, tú solo piensa en rodar
Setup inicial y control de variables
Antes de la primera tanda medimos temperatura ambiente y de pista, ajustamos presión en frío y configuramos clicks según cargas verticales previstas. Marcamos referencia para comparar a lo largo del día.
Soporte dinámico y reparaciones exprés
Entre tandas revisamos desgaste de neumático, añadimos vueltas de precarga y corregimos rebote en función de telemetría. Disponemos de eslabones, manetas, palancas y kit tubeless para devolverte a pista en minutos tras una caída leve.
Análisis de datos y plan de mejora
Descargamos logs AIM, analizamos aceleración lateral y puntos de frenada, comparando con tu mejor vuelta. Te entregamos informe PDF y recomendaciones: línea de trazada, cambio de relación secundaria o modificación de geometría para próximos track-days.
Nos desplazamos regularmente a Jerez-Ángel Nieto, Monteblanco, Guadix y Almería. Bajo presupuesto previo también cubrimos Portimão, Cartagena o cualquier trazado de la península. Llevamos box móvil con compresor, generador, dinamométricas y recambios críticos para ofrecer soporte completo en pista.
Disponemos de varios juegos de calentadores Capit y IRC. Puedes reservarlos con antelación para garantizar disponibilidad. Los instalamos 40 minutos antes de tu tanda y controlamos la temperatura para que salgas con el compuesto en rango óptimo desde la primera curva.
Evaluamos daños estéticos y estructurales, sustituimos manetas, estriberas o semimanillares doblados, revisamos llantas con comparador y comprobamos aprietes críticos antes de permitirte volver a pista. Si la moto no está en condiciones, te ayudamos a cargarla en la furgoneta para evitar riesgos mayores.
Sí. Ofrecemos packs de box completo para dos a cuatro pilotos. Compartís herramientas, telemetría y tiempo de mecánico, reduciendo costes sin sacrificar calidad. Organizamos turnos de atención para que todos reciban ajustes de presión, clicks y análisis de datos entre mangas.
Utilizamos registradores AIM Solo 2 DL y ficheros .CSV de sensores lineales en horquilla y amortiguador. Analizamos ángulo de inclinación, velocidad de extensión y compresión y puntos de frenada. Te entregamos un informe gráfico y el archivo original para que revises tu pilotaje y planifiques mejoras futuras.
